民航新规，自2024年6月8日起实施关于垂直起降固定翼更名为动力升空器的部分内容主要如下：

一、变更名称

原名称：垂直起降固定翼

新名称：动力升空器

二、名称变更原因

垂直起降固定翼的名称定义原先涵盖了倾转旋翼航空器，但现今常见的垂直起降固定翼技术特性更贴近动力升空器的范畴。

为了更准确地描述和分类无人机，民航局进行了此次名称修订。

三、考试内容与难度调整

根据民航局最新发布的《民用无人驾驶航空器操控员执照考试管理办法》规定，自2024年6月8日起，与垂直起降固定翼（现更名为动力升空器）相关的考试内容和难度均有所增加。

考试科目和内容的具体变化包括但不限于：视距内操控员、超视距操控员、教员等各级别的考试内容均有所调整和增加。

新增科目和难度的提升旨在确保无人机操控员具备更高的技能和安全意识，以适应动力升空器等新型飞行器的应用和发展。

新版具体考试内容区别如下：

视距内操控员

科目 a:根据场地、气象及空域条件规划起降、8字航线

科目 b:起飞

科目c:建立目视起航线

科目 d:水平8字科目 e:降落回收

超视距操控员

科目a:根据场地、气象及空域条件规划起降、8字航线

科目 b:起飞前检查

科目c:起飞飞

科目 d:建立目视起落航线

科目 e:地面站科目航线

科目 f:航线修改与执行

科目 g:3边模拟动力失效并切换控制器低空通场科目 h:降落回收

教员

科目 a:起飞中断

科目 b:旋翼模式-顺/逆时针慢速水平偏转360°

科目c:水平8字

科目 d:航线中断程序与应急返航

科目 e:中断降落

科目f:模拟控制失效切换控制器降落

对比旧版考试细则，具体考试内容区别如下：

1. 超视距驾驶员需要使用人工操控模式在巡航阶段阶段进行模拟应急操控；

2. 所有不符合新规定的设备均不能参与考试；